Porsche 911 Carrera 4S (PDK) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,25 s
| Medida | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | 911 Carrera 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,25 s | 0,21 s · 911 Carrera 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,51 s | 12,21 s | 0,30 s · 911 Carrera 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 22,55 s | 21,92 s | 0,63 s · 911 Carrera 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 289 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,87 kg/CV | 3,81 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4S (PDK) 991.1 | 911 Carrera 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · diferencia ajustada | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s · diferencia ajustada | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,36 s | 3,33 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,25 s |
| 0–120 km/h | 5,76 s | 5,43 s |
| 0–160 km/h | 9,27 s | 8,48 s |
| 0–200 km/h | 14,49 s | 13,03 s |
| 400 m salida parada | 12,51 s | 12,21 s |
| 1.000 m salida parada | 22,55 s | 21,92 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 289 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 390 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera alcanza los 100 km/h en 4,25 s frente a 4,46 s del 911 Carrera 4S (PDK). La diferencia de 0,21 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 Carrera va a 156 km/h contra 150 km/h del 911 Carrera 4S (PDK). La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera cruza la línea en 12,20 s frente a 12,50 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera termina en 21,92 s frente a 22,54 s, con 0,63 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (289 vs 289 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera 4S (PDK) y el 911 Carrera están gobernados a 295 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,87 kg/cv vs 3,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,56 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 4,46 s).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,46 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 390 CV, relación 3,87 kg/CV. 911 Carrera 991.2: 375 CV, relación 3,81 kg/CV.
911 Carrera 4S (PDK) 991.1: 289 km/h. 911 Carrera 991.2: 289 km/h.