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Porsche 911 Carrera GTS 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,47 s
| Medida | 911 Carrera GTS 991.1 | 2013 Panamera GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 4,47 s | 0,60 s · 911 Carrera GTS 991.1 |
| 400 m salida parada | 11,71 s | 12,69 s | 0,98 s · 911 Carrera GTS 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,06 s | 22,95 s | 1,89 s · 911 Carrera GTS 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h | 280 km/h | 23 km/h · 911 Carrera GTS 991.1 |
| Relación peso/potencia | 2,97 kg/CV | 4,49 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera GTS 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera GTS 991.1 | 2013 Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,23 s |
| 0–50 km/h | 1,80 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,95 s | 3,37 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 4,83 s | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 7,76 s | 9,77 s |
| 0–200 km/h | 11,60 s | 15,53 s |
| 400 m salida parada | 11,71 s | 12,69 s |
| 1.000 m salida parada | 21,06 s | 22,95 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 280 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
En la salida, el 911 Carrera GTS alcanza los 100 km/h en 3,87 s frente a 4,48 s del 2013 Panamera GTS. En este punto, el 911 Carrera GTS lleva 0,60 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS va a 160 km/h contra 147 km/h del 2013 Panamera GTS. La diferencia es de 0,58 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS cruza la línea en 11,71 s frente a 12,69 s. La diferencia de 0,98 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS termina en 21,06 s frente a 22,94 s, con 1,88 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera GTS a 306 km/h, el 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,97 kg/cv vs 4,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,60 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera GTS 991.1 (3,87 s vs 4,47 s).
911 Carrera GTS 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,87 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera GTS 991.1: 480 CV, relación 2,97 kg/CV. 2013 Panamera GTS: 430 CV, relación 4,49 kg/CV.
911 Carrera GTS 991.1: 303 km/h. 2013 Panamera GTS: 280 km/h.