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Porsche 911 Carrera GTS 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,44 s
4,08 s
| Medida | 911 Carrera GTS 992 | 911 GT3 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,08 s | 0,64 s · 911 Carrera GTS 992 |
| 400 m salida parada | 11,19 s | 11,86 s | 0,67 s · 911 Carrera GTS 992 |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 21,24 s | 1,09 s · 911 Carrera GTS 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 311 km/h | 313 km/h | 2 km/h · 911 GT3 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,22 kg/CV | 3,16 kg/CV | mejor relación · 911 GT3 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera GTS 992 | 911 GT3 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s · diferencia ajustada | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,69 s · diferencia ajustada | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,68 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 3,44 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,36 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 10,24 s | 12,09 s |
| 400 m salida parada | 11,19 s | 11,86 s |
| 1.000 m salida parada | 20,15 s | 21,24 s |
| Vel. máx. | 311 km/h | 313 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 441 CV | B6 |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera GTS alcanza los 100 km/h en 3,44 s frente a 4,08 s del 911 GT3. En este punto, el 911 Carrera GTS lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS va a 168 km/h contra 158 km/h del 911 GT3. La diferencia es de 0,45 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS cruza la línea en 11,19 s frente a 11,85 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 225 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS termina en 20,15 s frente a 21,23 s, con 1,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (311 vs 313 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 311 km/h, el 911 Carrera GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,22 kg/cv vs 3,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,61 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera GTS 992 (3,44 s vs 4,08 s).
911 Carrera GTS 992 pasa de 0 a 100 km/h en 3,44 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera GTS 992: 480 CV, relación 3,22 kg/CV. 911 GT3 991.1: 441 CV, relación 3,16 kg/CV.
911 Carrera GTS 992: 311 km/h. 911 GT3 991.1: 313 km/h.