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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,95 s
| Medida | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman GT4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,95 s | 0,22 s · Cayman GT4 |
| 400 m salida parada | 12,04 s | 11,90 s | 0,14 s · Cayman GT4 |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 21,60 s | 0,11 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 306 km/h | 295 km/h | 11 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,54 kg/CV | 3,48 kg/CV | mejor relación · Cayman GT4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 4,99 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s · diferencia ajustada | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 12,74 s |
| 400 m salida parada | 12,04 s | 11,90 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s · diferencia ajustada | 21,60 s |
| Vel. máx. | 306 km/h | 295 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | B6 |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Cayman GT4 alcanza los 100 km/h en 3,95 s frente a 4,17 s del 911 Carrera S Cabriolet. En este punto, el Cayman GT4 lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Cayman GT4 va a 155 km/h contra 159 km/h del 911 Carrera S Cabriolet. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman GT4 cruza la línea en 11,90 s frente a 12,04 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Cayman GT4 se queda en 295 km/h mientras el 911 Carrera S Cabriolet sigue acelerando hacia 306 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 754 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 911 Carrera S Cabriolet compensa su desventaja en la salida gracias a 11 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 911 Carrera S Cabriolet termina en 21,49 s frente a 21,59 s. El delta de 0,10 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 306 km/h, el 911 Carrera S Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,54 kg/cv vs 3,48 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,92 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman GT4 (3,95 s vs 4,17 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,17 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, relación 3,54 kg/CV. Cayman GT4: 385 CV, relación 3,48 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Cayman GT4: 295 km/h.