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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,95 s
| Misura | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman GT4 981 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,95 s | 0,22 s · Cayman GT4 981 |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 11,90 s | 0,14 s · Cayman GT4 981 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s | 21,60 s | 0,11 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 306 km/h | 295 km/h | 11 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,54 kg/CV | 3,48 kg/CV | miglior rapporto · Cayman GT4 981 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman GT4 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 4,99 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s · distacco minimo | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 12,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 11,90 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s · distacco minimo | 21,60 s |
| Vel. max | 306 km/h | 295 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | B6 |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Cayman GT4 raggiunge i 100 km/h in 3,95 s contro 4,17 s della 911 Carrera S Cabriolet. A questo punto, la Cayman GT4 ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Cayman GT4 viaggia a 155 km/h contro 159 km/h della 911 Carrera S Cabriolet. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman GT4 taglia il traguardo in 11,90 s contro 12,04 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cayman GT4 si ferma a 295 km/h mentre la 911 Carrera S Cabriolet continua ad accelerare verso 306 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 754 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 911 Carrera S Cabriolet compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 11 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 911 Carrera S Cabriolet chiude in 21,49 s contro 21,59 s. Il delta di 0,10 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 306 km/h, la 911 Carrera S Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,54 kg/cv vs 3,48 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,92 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman GT4 981 (3,95 s vs 4,17 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,54 kg/CV. Cayman GT4 981: 385 CV, rapporto 3,48 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Cayman GT4 981: 295 km/h.