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Porsche 911 GT3 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 GT3 992 | 911 GT3 997.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,25 s | 4,08 s | 0,82 s · 911 GT3 992 |
| 400 m salida parada | 10,81 s | 11,86 s | 1,05 s · 911 GT3 992 |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s | 21,24 s | 1,82 s · 911 GT3 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 330 km/h | 313 km/h | 17 km/h · 911 GT3 992 |
| Relación peso/potencia | 2,81 kg/CV | 3,16 kg/CV | mejor relación · 911 GT3 992 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 GT3 992 | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s · diferencia ajustada | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 3,25 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,06 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 6,15 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 9,08 s | 12,09 s |
| 400 m salida parada | 10,81 s | 11,86 s |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s | 21,24 s |
| Vel. máx. | 330 km/h | 313 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 441 CV | B6 |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 GT3 alcanza los 100 km/h en 3,25 s frente a 4,08 s del 911 GT3. En este punto, el 911 GT3 lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 va a 175 km/h contra 158 km/h del 911 GT3. La diferencia es de 0,68 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 cruza la línea en 10,80 s frente a 11,85 s. La diferencia de 1,05 s representa unos 56 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 225 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 termina en 19,42 s frente a 21,23 s, con 1,82 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,81 kg/cv vs 3,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,61 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 GT3 992 (3,25 s vs 4,08 s).
911 GT3 992 pasa de 0 a 100 km/h en 3,25 segundos (simulación calibrada).
911 GT3 992: 510 CV, relación 2,81 kg/CV. 911 GT3 997.2: 441 CV, relación 3,16 kg/CV.
911 GT3 992: 330 km/h. 911 GT3 997.2: 313 km/h.