Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 992 (3,25 s vs 4,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 GT3 992 | 911 GT3 997.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,25 s−0,82 s | 4,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,81 s−1,05 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,42 s−1,82 s | 21,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 330 km/h+17 km/h | 313 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,81 kg/CVmiglior rapporto | 3,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 GT3 992 | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,07 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 3,25 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,06 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 6,15 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 9,08 s | 12,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,81 s | 11,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,42 s | 21,24 s |
| Vel. max | 330 km/h | 313 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 441 CV | B6 |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 3,25 s contro 4,08 s della 911 GT3. A questo punto, la 911 GT3 ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 175 km/h contro 158 km/h della 911 GT3. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 10,80 s contro 11,85 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 56 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 225 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 19,42 s contro 21,23 s, con 1,82 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,81 kg/cv vs 3,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,61 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 992 (3,25 s vs 4,08 s).
911 GT3 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,25 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 992: 510 CV, rapporto 2,81 kg/CV. 911 GT3 997.2: 441 CV, rapporto 3,16 kg/CV.
911 GT3 992: 330 km/h. 911 GT3 997.2: 313 km/h.