Porsche 911 R 991.2 vs Bmw M4 Convertible F82 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
911 R vs Bmw M4 Convertible: crónica de un drag race a 325 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 R alcanza los 100 km/h en 3,78 s frente a 4,69 s del Bmw M4 Convertible. En este punto, el 911 R lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 R va a 166 km/h contra 151 km/h del Bmw M4 Convertible. La diferencia es de 0,84 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 R cruza la línea en 11,38 s frente a 12,64 s. La diferencia de 1,27 s representa unos 65 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 239 km/h contra 213 km/h. A 1.000 metros, el 911 R termina en 20,19 s frente a 22,51 s, con 2,32 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw M4 Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 4,15 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,66 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 R has a clear edge over the Bmw M4 Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.