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Porsche 911 R 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | 911 R 991.2 | 911 Carrera GTS 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,78 s | 3,87 s | 0,09 s · 911 R 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 11,71 s | 0,33 s · 911 R 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s | 21,06 s | 0,86 s · 911 R 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 325 km/h | 303 km/h | 22 km/h · 911 R 991.2 |
| Relación peso/potencia | 2,74 kg/CV | 2,97 kg/CV | mejor relación · 911 R 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 R 991.2 | 911 Carrera GTS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s · diferencia ajustada | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s · diferencia ajustada | 1,80 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 2,95 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,78 s · diferencia ajustada | 3,87 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s · diferencia ajustada | 4,83 s |
| 0–160 km/h | 6,94 s | 7,76 s |
| 0–200 km/h | 10,17 s | 11,60 s |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 11,71 s |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s | 21,06 s |
| Vel. máx. | 325 km/h | 303 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 R alcanza los 100 km/h en 3,78 s frente a 3,87 s del 911 Carrera GTS. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 R va a 166 km/h contra 160 km/h del 911 Carrera GTS. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 R cruza la línea en 11,38 s frente a 11,71 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 239 km/h contra 224 km/h. A 1.000 metros, el 911 R termina en 20,19 s frente a 21,06 s, con 0,86 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 306 km/h, el 911 Carrera GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 2,97 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,51 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, 911 R 991.2 y 911 Carrera GTS 991.1 están igualados (3,78 s vs 3,87 s, diferencia no significativa).
911 R 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,78 segundos (simulación calibrada).
911 R 991.2: 500 CV, relación 2,74 kg/CV. 911 Carrera GTS 991.1: 480 CV, relación 2,97 kg/CV.
911 R 991.2: 325 km/h. 911 Carrera GTS 991.1: 303 km/h.