Sur 0–100 km/h, 911 R 991.2 gagne (3,78 s vs 5,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 R 991.2 | Panamera S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,78 s−1,38 s | 5,16 s |
| 400 m salida parada | 11,38 s−1,94 s | 13,32 s |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s−3,78 s | 23,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 325 km/h+48 km/h | 277 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,74 kg/CVmejor relación | 4,43 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 R 991.2 | Panamera S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 3,78 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 6,94 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 10,17 s | 17,87 s |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 13,32 s |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s | 23,98 s |
| Vel. máx. | 325 km/h | 277 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 R alcanza los 100 km/h en 3,78 s frente a 5,16 s del Panamera S. En este punto, el 911 R lleva 1,38 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 911 R va a 166 km/h contra 140 km/h del Panamera S. La diferencia es de 1,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 R cruza la línea en 11,38 s frente a 13,31 s. La diferencia de 1,94 s representa unos 91 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 239 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el 911 R termina en 20,19 s frente a 23,98 s, con 3,79 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 283 km/h, el Panamera S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 4,43 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,71 segundos. La diferencia de 1,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 R 991.2 y Porsche Panamera S 970.1 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 911 R 991.2 gagne (3,78 s vs 5,16 s).
911 R 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,78 secondes (simulation calibrée).
911 R 991.2 : 500 CV, ratio 2,74 kg/CV. Panamera S 970.1 : 406 CV, ratio 4,43 kg/CV.
911 R 991.2 : 325 km/h. Panamera S 970.1 : 277 km/h.