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Porsche 911 Turbo S 991.2 vs Porsche 911 GT3 RS 991.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

deportivo · 2017 vs 2011 · Metodología
PorscheGasolinaMás rápido

911 Turbo S 991.2

588 CV · 700 Nm · 1,600 kg · 2017

VS
PorscheGasolina

911 GT3 RS 991.1

500 CV · 460 Nm · 1,370 kg · 2011

Resultado · 0–100 km/h

APorsche 911 Turbo S 991.2

2,94 s

Diferencia0,91 sa favor de 911 Turbo S
BPorsche 911 GT3 RS 991.1

3,85 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida911 Turbo S 991.2911 GT3 RS 991.1Diferencia
0–100 km/h2,94 s3,85 s0,91 s · 911 Turbo S 991.2
400 m salida parada10,55 s11,57 s1,02 s · 911 Turbo S 991.2
1.000 m salida parada19,15 s20,64 s1,49 s · 911 Turbo S 991.2
Vel. máx. (limitada electrónicamente)326 km/h314 km/h12 km/h · 911 Turbo S 991.2
Relación peso/potencia2,72 kg/CV2,74 kg/CVmejor relación · 911 Turbo S 991.2

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolina911 Turbo S 991.2
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolina911 GT3 RS 991.1
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa911 Turbo S 991.2911 GT3 RS 991.1
0–30 km/h0,85 s1,05 s
0–50 km/h1,42 s1,75 s
0–80 km/h2,30 s3,08 s
0–100 km/h2,94 s3,85 s
0–120 km/h3,75 s4,96 s
0–160 km/h5,82 s7,29 s
0–200 km/h8,76 s10,82 s
400 m salida parada10,55 s11,57 s
1.000 m salida parada19,15 s20,64 s
Vel. máx.326 km/h314 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

911 Turbo S 991.2

2,72kg/CVrelación mejor en 0,02 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia588 CVB6
Par motor700 Nm
Peso1 600 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH
Porsche

911 GT3 RS 991.1

2,74kg/CVcompensa con −230 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia500 CVB6
Par motor460 Nm
Peso1 370 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioMANUAL

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,94 s frente a 3,85 s del 911 GT3 RS. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S va a 176 km/h contra 164 km/h del 911 GT3 RS. La diferencia es de 0,76 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,55 s frente a 11,57 s. La diferencia de 1,02 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 245 km/h contra 232 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 19,14 s frente a 20,63 s, con 1,49 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (326 vs 314 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El 911 Turbo S cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 GT3 RS con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 330 (205 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Turbo S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,72 kg/cv vs 2,74 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,52 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.

En lugar de 911 GT3 RS 991.1
Jaguar F-TYPE R P575

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche 911 Turbo S 991.2

En esta página2,94 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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B

Porsche 911 GT3 RS 991.1

En esta página3,85 s

Ver Porsche 911 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 911 Turbo S 991.2 (2,94 s vs 3,85 s).

911 Turbo S 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 2,94 segundos (simulación calibrada).

911 Turbo S 991.2: 588 CV, relación 2,72 kg/CV. 911 GT3 RS 991.1: 500 CV, relación 2,74 kg/CV.

911 Turbo S 991.2: 326 km/h. 911 GT3 RS 991.1: 314 km/h.