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Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Coupe400 m
111
0 – 100 km/h
3.22s
1.70 s
911
4.93s
400 m standing start
10.91s
2.08 s
911
12.99s
Top speed
314
134 km/h
911
180
Power537 ch
Power461 ch
Torque700 Nm
Torque709 Nm
Weight1 585 kg
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche 911 Turbo S Coupe
Porsche
911 Turbo S Coupe 997.2
2010
3,22 s
314 km/h
Power537 ch
Torque700 Nm
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo
XC60 T8 AWD Recharge
2022
4,92 s
180 km/h
Power461 ch
Torque709 Nm
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S Coupe
2010 · PETROL · 537 ch
Volvo XC60 T8 AWD Recharge
2022 · PETROL · 461 ch
0-30 km/h0,95 s
0-50 km/h1,59 s
0-80 km/h2,55 s
0-100 km/h3,22 s
0-120 km/h4,09 s
0-160 km/h6,33 s
0-200 km/h9,53 s
400 m DA10,91 s
1 000 m DA19,75 s
VMax314 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,34 s
0-80 km/h3,81 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,38 s
0-160 km/h10,11 s
0-200 km/h---
400 m DA12,99 s
1 000 m DA24,99 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
911 Turbo S Coupe
--
XC60 T8 AWD Recharge
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 96%
400 m result
10.91s
Porsche 911 Turbo
Gap
2.08s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
XC60 T8
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.88 s
136 km/h
~31 m
6½ long.
5.90 s
115 km/h
200 m
7.20 s
172 km/h
~56 m
12 long.
8.64 s
147 km/h
400 m
10.90 s
213 km/h
~101 m
22 long.
12.99 s
180 km/h
600 m
14.09 s
238 km/h
~145 m
31½ long.
16.99 s
180 km/h
1,000 m
19.75 s
268 km/h
~262 m
57 long.
24.98 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S Coupe vs XC60 T8 AWD Recharge: crónica de un drag race a 314 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S Coupe alcanza los 100 km/h en 3,22 s frente a 4,93 s del XC60 T8 AWD Recharge. En este punto, el 911 Turbo S Coupe lleva 1,70 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S Coupe va a 172 km/h contra 147 km/h del XC60 T8 AWD Recharge. La diferencia es de 1,45 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S Coupe cruza la línea en 10,90 s frente a 12,99 s. La diferencia de 2,09 s representa unos 101 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 238 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S Coupe termina en 19,75 s frente a 24,98 s, con 5,24 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S Coupe a 314 km/h, el XC60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,95 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,15 segundos. La diferencia de 1,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S Coupe has a clear edge over the Volvo XC60 T8 AWD Recharge to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.