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Porsche Boxster S PDK
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Boxster S PDK | 718 Boxster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,64 s | 0,23 s · 718 Boxster |
| 400 m salida parada | 12,91 s | 12,76 s | 0,15 s · 718 Boxster |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 23,08 s | 0,16 s · 718 Boxster |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 274 km/h | 2 km/h · 718 Boxster |
| Relación peso/potencia | 4,39 kg/CV | 4,45 kg/CV | mejor relación · Boxster S PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Boxster S PDK | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,28 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,13 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,87 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 6,20 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,94 s | 9,81 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 15,74 s | 15,72 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,91 s | 12,76 s |
| 1.000 m salida parada | 23,24 s | 23,08 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 274 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 314 CV | 6 cyl |
| Par motor | 361 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | B4 |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 718 Boxster alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 4,87 s del Boxster S PDK. En este punto, el 718 Boxster lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster va a 147 km/h contra 147 km/h del Boxster S PDK. La diferencia es de 0,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster cruza la línea en 12,76 s frente a 12,91 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 204 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster termina en 23,08 s frente a 23,23 s, con 0,15 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 274 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Boxster S PDK y el 718 Boxster están gobernados a 272 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,39 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 718 Boxster (4,64 s vs 4,87 s).
Boxster S PDK pasa de 0 a 100 km/h en 4,87 segundos (simulación calibrada).
Boxster S PDK: 314 CV, relación 4,39 kg/CV. 718 Boxster: 300 CV, relación 4,45 kg/CV.
Boxster S PDK: 272 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.