Porsche Boxster S PDK 987 vs Porsche 718 Boxster : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 718 Boxster passe les 100 km/h en 4,65 s contre 4,87 s pour la Boxster S PDK. À ce stade, la 718 Boxster a 0,23 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la 718 Boxster roule à 147 km/h contre 147 km/h pour la Boxster S PDK. L’écart est de 0,15 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Boxster franchit la ligne en 12,76 s contre 12,91 s. L’écart de 0,15 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la 718 Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 204 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Boxster termine en 23,08 s contre 23,23 s, avec 0,15 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (272 vs 274 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Boxster S PDK et la 718 Boxster sont toutes deux bridées électroniquement à 272 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,39 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,07 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.