Sur 0–100 km/h, A110 Pure 252 gagne (4,55 s vs 4,75 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Boxster Spyder 987 | A110 Pure 252 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,55 s+0,19 s |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,62 s+0,19 s |
| 1.000 m salida parada | 22,98 s | 22,69 s+0,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 277 km/h−5 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,98 kg/CVmejor relación | 4,31 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Boxster Spyder 987 | A110 Pure 252 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,34 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,24 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 5,87 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 15,02 s | 14,57 s |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,62 s |
| 1.000 m salida parada | 22,98 s | 22,69 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 277 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 256 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 103 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | A110 Pure 252 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
En la salida, el A110 Pure 252 alcanza los 100 km/h en 4,56 s frente a 4,75 s del Boxster Spyder. La diferencia de 0,19 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A110 Pure 252 va a 151 km/h contra 148 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,13 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el A110 Pure 252 cruza la línea en 12,61 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,19 s representa unos 10 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A110 Pure 252 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el A110 Pure 252 termina en 22,69 s frente a 22,97 s, con 0,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 277 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,98 kg/cv vs 4,31 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,05 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónPorsche Boxster Spyder 987 y Alpine A110 Pure 252 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A110 Pure 252 gagne (4,55 s vs 4,75 s).
Boxster Spyder 987 passe de 0 à 100 km/h en 4,75 secondes (simulation calibrée).
Boxster Spyder 987 : 320 CV, ratio 3,98 kg/CV. A110 Pure 252 : 256 CV, ratio 4,31 kg/CV.
Boxster Spyder 987 : 272 km/h. A110 Pure 252 : 277 km/h.