Porsche Boxster Spyder or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 320 hp and 370 Nm torque vs 320 Nm, versus 256 hp for Alpine A110 Pure 252. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.7s for Porsche Boxster Spyder, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Alpine A110 Pure 252?

Alpine A110 Pure 252 is slightly faster than the Porsche Boxster Spyder to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Alpine A110 Pure 252: which has more power?

Porsche Boxster Spyder has about 25% more power than the Alpine A110 Pure 252. On torque, Porsche Boxster Spyder also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Alpine A110 Pure 252 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster Spyder 987 vs Alpine A110 Pure 252: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Boxster Spyder 987

320 CV · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 Pure 252

256 CV · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	Boxster Spyder 987	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,75 s	4,55 s+0,19 s
400 m partenza da fermo	12,81 s	12,62 s+0,19 s
1.000 m partenza da fermo	22,98 s	22,69 s+0,29 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	272 km/h	277 km/h−5 km/h
Rapporto peso/potenza	3,98 kg/CVmiglior rapporto	4,31 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster Spyder 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AlpineBenzinaA110 Pure 252

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster Spyder 987	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,27 s	1,34 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,12 s	2,24 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,75 s	3,55 s
0–100 km/h	4,75 s	4,55 s
0–120 km/h	6,27 s	5,87 s
0–160 km/h	9,61 s	9,32 s
0–200 km/h	15,02 s	14,57 s
400 m partenza da fermo	12,81 s	12,62 s
1.000 m partenza da fermo	22,98 s	22,69 s
Vel. max	272 km/h	277 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/CVrapporto migliore di 0,32 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	320 CV	B6
Coppia	370 Nm
Peso	1 275 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Unknown

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/CVcompensa con −172 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	256 CV	Pending
Coppia	320 Nm
Peso	1 103 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 Pure 252 raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,75 s della Boxster Spyder. Il distacco di 0,19 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 Pure 252 viaggia a 151 km/h contro 148 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 Pure 252 taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,80 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 Pure 252 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la A110 Pure 252 chiude in 22,69 s contro 22,97 s, con 0,29 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (272 vs 277 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,98 kg/cv vs 4,31 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,05 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.