Porsche Boxster Spyder ou Alpine A110 Pure 252 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster Spyder développe 320 ch et 370 Nm de couple contre 320 Nm, contre 256 ch pour Alpine A110 Pure 252. Porsche Boxster Spyder domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster Spyder ou la Alpine A110 Pure 252 ?

Alpine A110 Pure 252 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.5s contre 4.7s pour Porsche Boxster Spyder, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster Spyder ou la Alpine A110 Pure 252 ?

Alpine A110 Pure 252 est légèrement plus rapide que le Porsche Boxster Spyder au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Boxster Spyder ou Alpine A110 Pure 252 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster Spyder dispose d'environ 25% de puissance supplémentaire par rapport au Alpine A110 Pure 252. En couple, Porsche Boxster Spyder prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Alpine A110 Pure 252 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Boxster Spyder 987 vs Alpine A110 Pure 252 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Boxster Spyder 987

320 ch · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

AlpineEssencePlus rapide

A110 Pure 252

256 ch · 320 Nm · 1,103 kg · 2017

	Boxster Spyder 987	A110 Pure 252
0–100 km/h	4,75 s	4,55 s+0,19 s
400 m départ arrêté	12,81 s	12,62 s+0,19 s
1 000 m départ arrêté	22,98 s	22,69 s+0,29 s
VMax (bridée constructeur)	272 km/h	277 km/h−5 km/h
Ratio poids/puissance	3,98 kg/chmeilleur ratio	4,31 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceBoxster Spyder 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AlpineEssenceA110 Pure 252

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Boxster Spyder 987	A110 Pure 252
0–30 km/h	1,27 s	1,34 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,24 sécart serré
0–80 km/h	3,75 s	3,55 s
0–100 km/h	4,75 s	4,55 s
0–120 km/h	6,27 s	5,87 s
0–160 km/h	9,61 s	9,32 s
0–200 km/h	15,02 s	14,57 s
400 m départ arrêté	12,81 s	12,62 s
1 000 m départ arrêté	22,98 s	22,69 s
VMax	272 km/h	277 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/chratio meilleur de 0,32 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	320 ch	B6
Couple	370 Nm
Poids	1 275 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Alpine

A110 Pure 252

4,31kg/chcompense par −172 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	256 ch	Pending
Couple	320 Nm
Poids	1 103 kg	masse à vide constructeur
Motricité	-
Boîte	7-speed dual-clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A110 Pure 252 passe les 100 km/h en 4,56 s contre 4,75 s pour la Boxster Spyder. L’écart de 0,19 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A110 Pure 252 roule à 151 km/h contre 148 km/h pour la Boxster Spyder. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la A110 Pure 252 franchit la ligne en 12,61 s contre 12,80 s. L’écart de 0,19 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A110 Pure 252 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la A110 Pure 252 termine en 22,69 s contre 22,97 s, avec 0,29 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (272 vs 277 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,98 kg/ch vs 4,31 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,05 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.