Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 320 hp and 370 Nm torque vs 361 Nm, versus 319 hp for Porsche Boxster S. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.9s for Porsche Boxster S, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder is slightly faster than the Porsche Boxster S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder and Porsche Boxster S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Boxster S 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Boxster S 981: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Boxster Spyder 987

320 CV · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

PorscheGasolina

Boxster S 981

319 CV · 361 Nm · 1,320 kg · 2013

	Boxster Spyder 987	Boxster S 981
0–100 km/h	4,75 s−0,20 s	4,94 s
400 m salida parada	12,81 s−0,20 s	13,01 s
1.000 m salida parada	22,98 s−0,49 s	23,47 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	272 km/h	273 km/h−1 km/h
Relación peso/potencia	3,98 kg/CVmejor relación	4,14 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaBoxster Spyder 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaBoxster S 981

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Boxster Spyder 987	Boxster S 981
0–30 km/h	1,27 s	1,36 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,12 s	2,26 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	3,75 s	3,72 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	4,75 s	4,94 s
0–120 km/h	6,27 s	6,32 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	9,61 s	10,22 s
0–200 km/h	15,02 s	16,38 s
400 m salida parada	12,81 s	13,01 s
1.000 m salida parada	22,98 s	23,47 s
Vel. máx.	272 km/h	273 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/CVrelación mejor en 0,15 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	320 CV	B6
Par motor	370 Nm
Peso	1 275 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	Unknown

Porsche

Boxster S 981

4,14kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	319 CV	Aluminum block and heads
Par motor	361 Nm
Peso	1 320 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	6-speed

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 4,94 s del Boxster S. En este punto, el Boxster Spyder lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster Spyder va a 148 km/h contra 145 km/h del Boxster S. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster Spyder cruza la línea en 12,80 s frente a 13,01 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 202 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Spyder termina en 22,97 s frente a 23,47 s, con 0,50 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 273 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 279 km/h, el Boxster S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,98 kg/cv vs 4,14 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,23 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.