Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 320 hp and 370 Nm torque vs 361 Nm, versus 319 hp for Porsche Boxster S. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.9s for Porsche Boxster S, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster S?

Porsche Boxster Spyder is slightly faster than the Porsche Boxster S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche Boxster Spyder and Porsche Boxster S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Boxster S 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche Boxster S 981: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster Spyder 987

320 CV · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

PorscheBenzina

Boxster S 981

319 CV · 361 Nm · 1,320 kg · 2013

	Boxster Spyder 987	Boxster S 981
0–100 km/h	4,75 s−0,20 s	4,94 s
400 m partenza da fermo	12,81 s−0,20 s	13,01 s
1.000 m partenza da fermo	22,98 s−0,49 s	23,47 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	272 km/h	273 km/h−1 km/h
Rapporto peso/potenza	3,98 kg/CVmiglior rapporto	4,14 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster Spyder 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster S 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster Spyder 987	Boxster S 981
0–30 km/h	1,27 s	1,36 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,12 s	2,26 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,75 s	3,72 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,75 s	4,94 s
0–120 km/h	6,27 s	6,32 sdistacco minimo
0–160 km/h	9,61 s	10,22 s
0–200 km/h	15,02 s	16,38 s
400 m partenza da fermo	12,81 s	13,01 s
1.000 m partenza da fermo	22,98 s	23,47 s
Vel. max	272 km/h	273 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 987

3,98kg/CVrapporto migliore di 0,15 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	320 CV	B6
Coppia	370 Nm
Peso	1 275 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Unknown

Porsche

Boxster S 981

4,14kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	319 CV	Aluminum block and heads
Coppia	361 Nm
Peso	1 320 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster Spyder raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 4,94 s della Boxster S. A questo punto, la Boxster Spyder ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster Spyder viaggia a 148 km/h contro 145 km/h della Boxster S. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Spyder taglia il traguardo in 12,80 s contro 13,01 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster Spyder continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 202 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 22,97 s contro 23,47 s, con 0,50 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (272 vs 273 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 279 km/h, la Boxster S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,98 kg/cv vs 4,14 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,23 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.