En 0–100 km/h gana Boxster Spyder 981 (4,58 s vs 7,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Boxster Spyder 981 | 220i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−2,46 s | 7,04 s |
| 400 m salida parada | 12,41 s−2,71 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s−5,27 s | 27,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 288 km/h+50 km/h | 238 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CVmejor relación | 8,03 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Boxster Spyder 981 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 5,62 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 29,73 s |
| 400 m salida parada | 12,41 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 22,16 s | 27,43 s |
| Vel. máx. | 288 km/h | 238 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,59 s frente a 7,04 s del Bmw 220i Gran Coupe. En este punto, el Boxster Spyder lleva 2,46 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Boxster Spyder va a 154 km/h contra 122 km/h del Bmw 220i Gran Coupe. La diferencia es de 1,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster Spyder cruza la línea en 12,41 s frente a 15,11 s. La diferencia de 2,71 s representa unos 109 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Boxster Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Spyder termina en 22,15 s frente a 27,42 s, con 5,27 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 238 km/h, el Bmw 220i Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,51 kg/cv vs 8,03 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,19 segundos. La diferencia de 2,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster Spyder 981 y BMW 220i Gran Coupe F44 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Boxster Spyder 981 (4,58 s vs 7,04 s).
Boxster Spyder 981 pasa de 0 a 100 km/h en 4,58 segundos (simulación calibrada).
Boxster Spyder 981: 375 CV, relación 3,51 kg/CV. 220i Gran Coupe F44: 178 CV, relación 8,03 kg/CV.
Boxster Spyder 981: 288 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.