Porsche Cayenne E3.1 vs Bmw 730d G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Cayenne vs Bmw 730d: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Cayenne alcanza los 100 km/h en 5,63 s frente a 5,96 s del Bmw 730d. En este punto, el Cayenne lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayenne va a 133 km/h contra 132 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 0,30 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne cruza la línea en 13,87 s frente a 14,18 s. La diferencia de 0,32 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Cayenne se queda en 245 km/h mientras el Bmw 730d sigue acelerando hacia 250 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,31 s.
A 1.000 metros, el Cayenne termina en 25,36 s frente a 25,53 s, con solo 0,18 s de ventaja. El Bmw 730d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
El Cayenne cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 730d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne a 245 km/h, el Bmw 730d a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,14 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Cayenne is slightly faster than the Bmw 730d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.