Sur 0–100 km/h, Cayenne E3.1 gagne (5,63 s vs 7,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne E3.1 | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s−1,59 s | 7,22 s |
| 400 m salida parada | 13,87 s−1,37 s | 15,24 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s−2,69 s | 28,05 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h+22 km/h | 223 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,84 kg/CVmejor relación | 8,88 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne E3.1 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 13,19 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 23,12 s | 35,74 s |
| 400 m salida parada | 13,87 s | 15,24 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 28,05 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 223 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 985 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne alcanza los 100 km/h en 5,63 s frente a 7,22 s del Bmw X1 xDrive20i. En este punto, el Cayenne lleva 1,59 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne va a 133 km/h contra 118 km/h del Bmw X1 xDrive20i. La diferencia es de 0,78 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne cruza la línea en 13,87 s frente a 15,24 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 54 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne termina en 25,36 s frente a 28,05 s, con 2,69 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne a 245 km/h, el Bmw X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 8,88 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,89 segundos. La diferencia de 1,59 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Cayenne E3.1 gagne (5,63 s vs 7,22 s).
Cayenne E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,63 secondes (simulation calibrée).
Cayenne E3.1 : 340 CV, ratio 5,84 kg/CV. X1 xDrive20i F48 : 178 CV, ratio 8,88 kg/CV.
Cayenne E3.1 : 245 km/h. X1 xDrive20i F48 : 223 km/h.