Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 369 Nm, versus 330 hp for Porsche Cayman S. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Cayman S?

Porsche Cayman S is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 4.9s for Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Cayman S?

Porsche Cayman S is slightly faster than the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 40% more power than the Porsche Cayman S. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayman S 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayman S 981: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 CV · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

PorscheGasolina

Cayman S 981

330 CV · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayman S 981
0–100 km/h	4,84 s−0,05 s	4,89 s
400 m salida parada	13,14 s	12,90 s+0,24 s
1.000 m salida parada	24,07 s	23,17 s+0,90 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	253 km/h	278 km/h−25 km/h
Relación peso/potencia	5,25 kg/CV	4,00 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayman S 981

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayman S 981
0–30 km/h	1,16 s	1,36 s
0–50 km/h	1,94 s	2,26 s
0–80 km/h	3,42 s	3,70 s
0–100 km/h	4,84 s	4,89 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	6,53 s	6,21 s
0–160 km/h	11,33 s	9,92 s
0–200 km/h	18,89 s	15,62 s
400 m salida parada	13,14 s	12,90 s
1.000 m salida parada	24,07 s	23,17 s
Vel. máx.	253 km/h	278 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/CVcompensa con −1 068 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	455 CV	V6
Par motor	700 Nm
Peso	2 388 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/CVrelación mejor en 1,25 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	330 CV	Aluminum block and heads
Par motor	369 Nm
Peso	1 320 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	6-speed

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne E-Hybrid Coupe alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 4,90 s del Cayman S. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid Coupe va a 139 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayman S cruza la línea en 12,90 s frente a 13,14 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayman S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S termina en 23,17 s frente a 24,06 s, con 0,89 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Cayenne E-Hybrid Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 253 km/h, el Cayenne E-Hybrid Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,56 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.