El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Cayenne E-Hybrid Coupe
Potencia
455CV
700 Nm · 134 CV eléc
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 253 km/h
Autonomía total
—
Batería + Depósito
0kWh
+ 19.8 L depósito
Especificaciones completas Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 6 cyl. · Turbo |
| Cilindrada | 2995 cm³ |
| Puissance thermique | 340 CV |
| Puissance électrique | 134 CV |
| Potencia combinada | 455 CV |
| Par combinado | 700 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Cons. gasolina WLTP | 3,2 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| Depósito | 19.8 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 253 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4933 mm |
| Distancia entre ejes | 2896 mm |
| Anchura | 1984 mm |
| Altura | 1676 mm |
| Maletero | 18 L |
| Peso en vacío | 2388 kg |
| Cx | 0.35 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
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E-SUV híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 2.º de 6 en Autonomía total (195 km), 2.º de 5 en Cons. térmico estimado (10,2 L/100).
Si la prioridad es Autonomía total, el Bmw X5 xDrive45e (1º con 730 km) toma la delantera. Si la prioridad es Cons. térmico estimado, el Bmw X5 xDrive45e (1º con 9,4 L/100) toma la delantera.
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Coste de uso según su perfil
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Voir la performance →Dónde se sitúa el Cayenne E-Hybrid Coupe frente a los E-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 6 E-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2018–2022.
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Toda la gama Porsche Cayenne E3.1
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.