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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne GTS | X5 xDrive40d G05 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 5,58 s | 0,02 s · Cayenne GTS |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 13,92 s | 0,22 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 25,54 s | 0,83 s · Cayenne GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 245 km/h | 16 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CV | 6,47 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | X5 xDrive40d G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,35 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 3,96 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,56 s · diferencia ajustada | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,65 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 13,54 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 23,78 s |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 13,92 s |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 25,54 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 5,56 s frente a 5,58 s del X5 xDrive40d. La diferencia de 0,02 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X5 xDrive40d va a 131 km/h contra 137 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,70 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 24,70 s frente a 25,54 s, con 0,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 261 km/h, el X5 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 6,47 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,87 segundos. La diferencia de 0,02 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Cayenne GTS y X5 xDrive40d G05 están igualados (5,56 s vs 5,58 s, diferencia no significativa).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 5,56 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 420 CV, relación 4,96 kg/CV. X5 xDrive40d G05: 340 CV, relación 6,47 kg/CV.
Cayenne GTS: 261 km/h. X5 xDrive40d G05: 245 km/h.