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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne GTS | G 450 d W463 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,83 s | 0,92 s · Cayenne GTS |
| 400 m salida parada | 13,11 s | 14,11 s | 1,00 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s | 26,23 s | 2,32 s · Cayenne GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 210 km/h | 52 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,80 kg/CV | 6,96 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | G 450 d W463 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,20 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,08 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,97 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 8,08 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 15,02 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 29,07 s |
| 400 m salida parada | 13,11 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s | 26,23 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,92 s frente a 5,83 s del G 450 d. En este punto, el Cayenne GTS lleva 0,92 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 141 km/h contra 128 km/h del G 450 d. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,11 s frente a 14,11 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,91 s frente a 26,22 s, con 2,32 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 262 km/h, el G 450 d a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,80 kg/cv vs 6,96 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 0,92 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS (4,92 s vs 5,83 s).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,92 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 440 CV, relación 4,80 kg/CV. G 450 d W463: 367 CV, relación 6,96 kg/CV.
Cayenne GTS: 262 km/h. G 450 d W463: 210 km/h.