Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 460 hp and 600 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 10% more power than the Porsche Cayenne S. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne GTS E3.1

460 CV · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

PorscheGasolina

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

	Cayenne GTS E3.1	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	4,37 s−1,36 s	5,73 s
400 m salida parada	12,66 s−1,26 s	13,92 s
1.000 m salida parada	23,38 s−1,83 s	25,21 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	266 km/h+11 km/h	255 km/h
Relación peso/potencia	4,88 kg/CVmejor relación	4,92 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne GTS E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayenne S 958.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	0,93 s	1,41 s
0–50 km/h	1,57 s	2,31 s
0–80 km/h	3,00 s	4,14 s
0–100 km/h	4,37 s	5,73 s
0–120 km/h	5,94 s	7,71 s
0–160 km/h	10,45 s	12,97 s
0–200 km/h	17,24 s	21,63 s
400 m salida parada	12,66 s	13,92 s
1.000 m salida parada	23,38 s	25,21 s
Vel. máx.	266 km/h	255 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/CVrelación mejor en 0,03 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	460 CV	V8
Par motor	600 Nm
Peso	2 247 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CVcompensa con −182 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Cayenne GTS lleva 1,36 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne GTS va a 142 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 12,66 s frente a 13,92 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 57 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,37 s frente a 25,21 s, con 1,84 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (266 vs 255 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 270 km/h, el Cayenne S a 258 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,88 kg/cv vs 4,92 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 1,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.