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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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3,76 s
| Medida | Cayenne GTS | Model Y Performance | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,76 s | 0,61 s · Model Y Performance |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,02 s | 0,64 s · Model Y Performance |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s | 22,07 s | 1,31 s · Model Y Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h | 250 km/h | 16 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CV | 4,39 kg/CV | mejor relación · Model Y Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s · diferencia ajustada | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s · diferencia ajustada | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 4,98 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 14,13 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,02 s |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s | 22,07 s |
| Vel. máx. limitada | 266 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 4,37 s del Cayenne GTS. El par instantáneo de 670 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,61 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 142 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Performance cruza la línea en 12,01 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Performance termina en 22,06 s frente a 23,37 s, con 1,31 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (266 km/h), el Cayenne GTS nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 270 km/h, el Model Y Performance a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,93 segundos. La diferencia de 0,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Performance (3,76 s vs 4,37 s).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 460 CV, relación 4,88 kg/CV. Model Y Performance: 456 CV, relación 4,39 kg/CV.
Cayenne GTS: 266 km/h. Model Y Performance: 250 km/h.