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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,37 s
3,76 s
| Misura | Cayenne GTS | Model Y Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,76 s | 0,61 s · Model Y Performance |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,02 s | 0,64 s · Model Y Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,07 s | 1,31 s · Model Y Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h | 250 km/h | 16 km/h · Cayenne GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 4,39 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s · distacco minimo | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s · distacco minimo | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 4,98 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 14,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,07 s |
| Vel. max limitata | 266 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 4,37 s della Cayenne GTS. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,61 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 142 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Performance taglia il traguardo in 12,01 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Performance chiude in 22,06 s contro 23,37 s, con 1,31 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (266 km/h), la Cayenne GTS non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 270 km/h, la Model Y Performance a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,93 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Performance (3,76 s vs 4,37 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,37 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 460 CV, rapporto 4,88 kg/CV. Model Y Performance: 456 CV, rapporto 4,39 kg/CV.
Cayenne GTS: 266 km/h. Model Y Performance: 250 km/h.