Porsche Cayenne S or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 449 Nm, versus 335 hp for Porsche Panamera. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Panamera?

Porsche Panamera is slightly faster than the Porsche Cayenne S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S or Porsche Panamera: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 25% more power than the Porsche Panamera. On torque, Porsche Cayenne S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Panamera 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Panamera 971: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolina

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

PorscheGasolinaMás rápido

Panamera 971

335 CV · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

	Cayenne S 958.1	Panamera 971
0–100 km/h	5,73 s	5,28 s+0,46 s
400 m salida parada	13,92 s	13,58 s+0,34 s
1.000 m salida parada	25,21 s	24,66 s+0,55 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	255 km/h	264 km/h−9 km/h
Relación peso/potencia	4,92 kg/CVmejor relación	5,42 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne S 958.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaPanamera 971

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne S 958.1	Panamera 971
0–30 km/h	1,41 s	1,40 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,31 s	2,30 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	4,14 s	3,87 s
0–100 km/h	5,73 s	5,28 s
0–120 km/h	7,71 s	7,13 s
0–160 km/h	12,97 s	12,03 s
0–200 km/h	21,63 s	20,06 s
400 m salida parada	13,92 s	13,58 s
1.000 m salida parada	25,21 s	24,66 s
Vel. máx.	255 km/h	264 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CVrelación mejor en 0,50 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Panamera 971

5,42kg/CVcompensa con −250 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	335 CV	V6
Par motor	449 Nm
Peso	1 815 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Panamera alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Panamera lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Panamera va a 136 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Panamera cruza la línea en 13,57 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Panamera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Panamera termina en 24,66 s frente a 25,21 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (255 vs 264 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 5,42 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.