En 0–100 km/h gana Cayenne S 958.1 (5,73 s vs 6,90 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S 958.1 | X4 xDrive25d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,17 s | 6,90 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s−1,15 s | 15,07 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s−2,44 s | 27,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h+27 km/h | 228 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CVmejor relación | 7,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S 958.1 | X4 xDrive25d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 9,59 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 33,87 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 15,07 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 27,65 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 228 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 755 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 6,90 s del Bmw X4 xDrive25d. En este punto, el Cayenne S lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S va a 133 km/h contra 121 km/h del Bmw X4 xDrive25d. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,92 s frente a 15,07 s. La diferencia de 1,15 s representa unos 47 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,21 s frente a 27,65 s, con 2,44 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el Bmw X4 xDrive25d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 7,60 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,19 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne S 958.1 (5,73 s vs 6,90 s).
Cayenne S 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S 958.1: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. X4 xDrive25d G02: 231 CV, relación 7,60 kg/CV.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. X4 xDrive25d G02: 228 km/h.