Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | Macan GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,06 s | 0,67 s · Macan GTS |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,38 s | 0,54 s · Macan GTS |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 24,40 s | 0,81 s · Macan GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h | 256 km/h | 1 km/h · Macan GTS |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 5,26 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,31 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,19 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 19,52 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 24,40 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 256 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan GTS alcanza los 100 km/h en 5,06 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Macan GTS lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Macan GTS va a 138 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan GTS cruza la línea en 13,37 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Macan GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Macan GTS termina en 24,40 s frente a 25,21 s, con 0,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (255 vs 256 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne S y el Macan GTS están gobernados a 258 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 5,26 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,75 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Macan GTS (5,06 s vs 5,73 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, relación 5,26 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. Macan GTS: 256 km/h.