Porsche Cayenne S or Porsche Macan GTS: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 360 hp for Porsche Macan GTS. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Macan GTS?

Porsche Macan GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Macan GTS?

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Porsche Macan GTS: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 15% more power than the Porsche Macan GTS. On torque, Porsche Cayenne S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Macan GTS 95B.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Macan GTS 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

PorscheBenzinSchneller

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

	Cayenne S 958.1	Macan GTS 95B.1
0–100 km/h	5,73 s	5,06 s+0,67 s
400 m stehender Start	13,92 s	13,38 s+0,54 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	24,40 s+0,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h	256 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	5,26 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	Macan GTS 95B.1
0–30 km/h	1,41 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,31 s	2,19 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,14 s	3,76 s
0–100 km/h	5,73 s	5,06 s
0–120 km/h	7,71 s	6,87 s
0–160 km/h	12,97 s	11,56 s
0–200 km/h	21,63 s	19,52 s
400 m stehender Start	13,92 s	13,38 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	24,40 s
Vmax	255 km/h	256 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 0,35 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSkompensiert durch −170 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 5,73 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 25,21 s, mit 0,81 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (255 vs 256 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne S und Macan GTS sind auf 258 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,26 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.