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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | Cayman PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,28 s | 0,53 s · Cayman PDK |
| 400 m salida parada | 13,99 s | 13,38 s | 0,61 s · Cayman PDK |
| 1.000 m salida parada | 25,31 s | 24,10 s | 1,21 s · Cayman PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 258 km/h | 262 km/h | 4 km/h · Cayman PDK |
| Relación peso/potencia | 5,16 kg/CV | 5,06 kg/CV | mejor relación · Cayman PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s · diferencia ajustada | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 18,02 s |
| 400 m salida parada | 13,99 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 25,31 s | 24,10 s |
| Vel. máx. | 258 km/h | 262 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 5,81 s del Cayenne S. En este punto, el Cayman PDK lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 13,99 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 25,30 s, con 1,21 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (258 vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Cayenne S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 258 km/h, el Cayenne S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,16 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,88 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayman PDK (5,28 s vs 5,81 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 400 CV, relación 5,16 kg/CV. Cayman PDK: 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
Cayenne S: 258 km/h. Cayman PDK: 262 km/h.