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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,62 s
| Medida | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,62 s | 0,81 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,74 s | 0,74 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 26,61 s | 1,25 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h | 250 km/h | 3 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 5,83 kg/CV | mejor relación · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,62 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 25,96 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,74 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 26,61 s |
| Vel. máx. limitada | 253 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 6,62 s del Cayenne S. En este punto, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) lleva 0,81 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) va a 133 km/h contra 125 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) cruza la línea en 13,99 s frente a 14,74 s. La diferencia de 0,74 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) termina en 25,35 s frente a 26,61 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 258 km/h, el Cayenne S a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 5,83 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,27 segundos. La diferencia de 0,81 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 6,62 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Cayenne S: 385 CV, relación 5,83 kg/CV.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. Cayenne S: 250 km/h.