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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (Tiptronic S) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 8,05 s | 2,24 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 15,79 s | 1,79 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 28,75 s | 3,39 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h | 220 km/h | 33 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 7,38 kg/CV | mejor relación · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (Tiptronic S) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 19,40 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 37,48 s |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 15,79 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 28,75 s |
| Vel. máx. | 253 km/h | 220 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 294 CV | V6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 8,05 s del Cayenne (Tiptronic S). En este punto, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) lleva 2,24 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) va a 133 km/h contra 117 km/h del Cayenne (Tiptronic S). La diferencia es de 1,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) cruza la línea en 13,99 s frente a 15,79 s. La diferencia de 1,80 s representa unos 70 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) termina en 25,35 s frente a 28,75 s, con 3,39 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 258 km/h, el Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 7,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 2,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S (8-speed Tiptronic S) (5,81 s vs 8,05 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Cayenne (Tiptronic S): 294 CV, relación 7,38 kg/CV.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S): 253 km/h. Cayenne (Tiptronic S): 220 km/h.