Sur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 4,61 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S Coupe E3.1 | SQ5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s | 4,42 s+0,19 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 12,76 s+0,04 s |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s−0,15 s | 23,50 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CVmejor relación | 5,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,06 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,78 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,15 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,61 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 6,02 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 17,55 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 12,76 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 23,50 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 262 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ5 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 4,61 s del Cayenne S Coupe. En este punto, el SQ5 Sportback lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 Sportback va a 142 km/h contra 144 km/h del Cayenne S Coupe. La diferencia es de 0,11 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 Sportback cruza la línea en 12,76 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El SQ5 Sportback se queda en 250 (155 mph — umbral industrial) km/h mientras el Cayenne S Coupe sigue acelerando hacia 262 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,04 s.
Hacia los 510 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cayenne S Coupe compensa su desventaja en la salida gracias a 12 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cayenne S Coupe termina en 23,34 s frente a 23,50 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Coupe a 262 km/h, el SQ5 Sportback a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 5,56 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,01 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayenne S Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,61 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe E3.1 : 420 CV, ratio 5,10 kg/CV. SQ5 Sportback : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV.
Cayenne S Coupe E3.1 : 262 km/h. SQ5 Sportback : 250 km/h.