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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Coupe | X1 xDrive20i F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s | 7,22 s | 2,61 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 15,24 s | 2,44 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 28,05 s | 4,70 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 223 km/h | 39 km/h · Cayenne S Coupe |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 8,88 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Coupe | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 4,61 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 35,74 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 15,24 s |
| 1.000 m salida parada | 23,35 s | 28,05 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne S Coupe alcanza los 100 km/h en 4,61 s frente a 7,22 s del X1 xDrive20i. En este punto, el Cayenne S Coupe lleva 2,61 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Coupe va a 144 km/h contra 118 km/h del X1 xDrive20i. La diferencia es de 1,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Coupe cruza la línea en 12,80 s frente a 15,24 s. La diferencia de 2,44 s representa unos 95 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Coupe termina en 23,34 s frente a 28,05 s, con 4,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Coupe a 262 km/h, el X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 8,88 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,89 segundos. La diferencia de 2,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Coupe (4,61 s vs 7,22 s).
Cayenne S Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,61 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Coupe: 420 CV, relación 5,10 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, relación 8,88 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.