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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S Coupe | X1 xDrive20i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s | 7,22 s | 2,61 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 15,24 s | 2,44 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s | 28,05 s | 4,70 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 223 km/h | 39 km/h · Cayenne S Coupe |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 8,88 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Coupe | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 4,61 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 15,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s | 28,05 s |
| Vel. max | 262 km/h | 223 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cayenne S Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,61 s contro 7,22 s della X1 xDrive20i. A questo punto, la Cayenne S Coupe ha 2,61 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Coupe viaggia a 144 km/h contro 118 km/h della X1 xDrive20i. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Coupe taglia il traguardo in 12,80 s contro 15,24 s. Il distacco di 2,44 s rappresenta circa 95 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Coupe chiude in 23,34 s contro 28,05 s, con 4,71 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Coupe a 262 km/h, la X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 8,88 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,89 secondi. La differenza di 2,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S Coupe (4,61 s vs 7,22 s).
Cayenne S Coupe passa da 0 a 100 km/h in 4,61 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Coupe: 420 CV, rapporto 5,10 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, rapporto 8,88 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.