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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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6,93 s
| Medida | Cayenne S Coupe | Dolphin Boost 150kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,93 s | 2,17 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 15,14 s | 2,20 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 28,66 s | 5,07 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 160 km/h | 102 km/h · Cayenne S Coupe |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 7,30 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Coupe | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | - |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 15,14 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 28,66 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Cayenne S Coupe alcanza los 100 km/h en 4,76 s frente a 6,93 s del Dolphin Boost 150kW. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 420 cv compensa. En este punto, el Cayenne S Coupe lleva 2,17 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Coupe va a 143 km/h contra 126 km/h del Dolphin Boost 150kW. La diferencia es de 1,57 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Coupe cruza la línea en 12,94 s frente a 15,13 s. La diferencia de 2,20 s representa unos 91 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Coupe termina en 23,58 s frente a 28,66 s, con 5,07 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Coupe a 262 km/h, el Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,58 segundos. La diferencia de 2,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Coupe (4,76 s vs 6,93 s).
Cayenne S Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,76 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Coupe: 420 CV, relación 5,10 kg/CV. Dolphin Boost 150kW: 204 CV, relación 7,30 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. Dolphin Boost 150kW: 160 km/h.