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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Coupe | Cayman PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,28 s | 0,52 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 13,38 s | 0,44 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 24,10 s | 0,51 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 262 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 5,06 kg/CV | mejor relación · Cayman PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Coupe | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 18,02 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 24,10 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 262 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne S Coupe alcanza los 100 km/h en 4,76 s frente a 5,28 s del Cayman PDK. En este punto, el Cayenne S Coupe lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Coupe va a 143 km/h contra 140 km/h del Cayman PDK. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Coupe cruza la línea en 12,94 s frente a 13,38 s. La diferencia de 0,44 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Coupe termina en 23,58 s frente a 24,10 s, con 0,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.
El Cayenne S Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman PDK con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 262 km/h, el Cayenne S Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,79 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Coupe (4,76 s vs 5,28 s).
Cayenne S Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,76 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Coupe: 420 CV, relación 5,10 kg/CV. Cayman PDK: 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. Cayman PDK: 262 km/h.