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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne S Coupe | Cayman PDK | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,28 s | 0,52 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 13,38 s | 0,44 s · Cayenne S Coupe |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 24,10 s | 0,51 s · Cayenne S Coupe |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h | 262 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,10 kg/ch | 5,06 kg/ch | meilleur ratio · Cayman PDK |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S Coupe | Cayman PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 18,02 s |
| 400 m départ arrêté | 12,94 s | 13,38 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,59 s | 24,10 s |
| VMax | 262 km/h | 262 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V6 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 143 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 360 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayenne S Coupe passe les 100 km/h en 4,76 s contre 5,28 s pour la Cayman PDK. À ce stade, la Cayenne S Coupe a 0,52 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S Coupe roule à 143 km/h contre 140 km/h pour la Cayman PDK. L’écart est de 0,38 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S Coupe franchit la ligne en 12,94 s contre 13,38 s. L’écart de 0,44 s représente environ 21 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S Coupe termine en 23,58 s contre 24,10 s, avec 0,51 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 262 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne S Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Cayenne S Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,10 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,79 secondes. La différence de 0,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S Coupe gagne (4,76 s vs 5,28 s).
Cayenne S Coupe passe de 0 à 100 km/h en 4,76 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Coupe : 420 ch, ratio 5,10 kg/ch. Cayman PDK : 269 ch, ratio 5,06 kg/ch.
Cayenne S Coupe : 262 km/h. Cayman PDK : 262 km/h.