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Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,60 s
| Medida | Cayenne S E-Hybrid 958.2 | Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,60 s | 0,03 s · Cayenne S E-Hybrid 958.2 |
| 400 m salida parada | 13,83 s | 13,94 s | 0,11 s · Cayenne S E-Hybrid 958.2 |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 25,66 s | 0,12 s · Cayenne S E-Hybrid 958.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 237 km/h | 240 km/h | 3 km/h · Q8 SUV |
| Relación peso/potencia | 5,57 kg/CV | 6,13 kg/CV | mejor relación · Cayenne S E-Hybrid 958.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S E-Hybrid 958.2 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s · diferencia ajustada | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s · diferencia ajustada | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 7,69 s |
| 0–160 km/h | 13,48 s | 13,73 s |
| 0–200 km/h | 24,75 s · diferencia ajustada | 24,79 s |
| 400 m salida parada | 13,83 s · diferencia ajustada | 13,94 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s · diferencia ajustada | 25,66 s |
| Vel. máx. | 237 km/h | 240 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 422 CV | V6 |
| Par motor | 590 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Cayenne S E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 5,57 s frente a 5,60 s del Q8 SUV. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne S E-Hybrid va a 131 km/h contra 131 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,11 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S E-Hybrid cruza la línea en 13,82 s frente a 13,94 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,12 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S E-Hybrid a 243 km/h, el Q8 SUV a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,57 kg/cv vs 6,13 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,93 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, Cayenne S E-Hybrid 958.2 y Q8 SUV están igualados (5,57 s vs 5,60 s, diferencia no significativa).
Cayenne S E-Hybrid 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 5,57 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 422 CV, relación 5,57 kg/CV. Q8 SUV: 394 CV, relación 6,13 kg/CV.
Cayenne S E-Hybrid 958.2: 237 km/h. Q8 SUV: 240 km/h.