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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,22 s
11,54 s
| Medida | Cayenne S Hybrid | 216i Gran Tourer F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 11,54 s | 5,32 s · Cayenne S Hybrid |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 18,11 s | 3,74 s · Cayenne S Hybrid |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s | 33,26 s | 6,87 s · Cayenne S Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 188 km/h | 48 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Relación peso/potencia | 5,89 kg/CV | 12,94 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | 216i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 7,79 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 11,54 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 16,73 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 35,75 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | - |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 18,11 s |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s | 33,26 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 188 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 380 CV | V6 |
| Par motor | 578 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Cayenne S Hybrid alcanza los 100 km/h en 6,22 s frente a 11,54 s del 216i Gran Tourer. En este punto, el Cayenne S Hybrid lleva 5,32 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Hybrid va a 127 km/h contra 101 km/h del 216i Gran Tourer. La diferencia es de 2,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Hybrid cruza la línea en 14,37 s frente a 18,11 s. La diferencia de 3,74 s representa unos 123 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 139 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Hybrid termina en 26,38 s frente a 33,26 s, con 6,88 s de ventaja.
El Cayenne S Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la 216i Gran Tourer con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el 216i Gran Tourer a 188 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,89 kg/cv vs 12,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 20,02 segundos. La diferencia de 5,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Hybrid (6,22 s vs 11,54 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,22 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 380 CV, relación 5,89 kg/CV. 216i Gran Tourer F22: 109 CV, relación 12,94 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 236 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.