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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Hybrid | X3 xDrive30d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s | 5,62 s | 0,67 s · X3 xDrive30d G01 |
| 400 m salida parada | 14,49 s | 13,96 s | 0,53 s · X3 xDrive30d G01 |
| 1.000 m salida parada | 26,81 s | 25,66 s | 1,15 s · X3 xDrive30d G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h | 245 km/h | 17 km/h · X3 xDrive30d G01 |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 6,75 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | X3 xDrive30d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s · diferencia ajustada | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,17 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 5,62 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 15,88 s | 13,82 s |
| 0–200 km/h | 31,45 s | 24,31 s |
| 400 m salida parada | 14,49 s | 13,96 s |
| 1.000 m salida parada | 26,81 s | 25,66 s |
| Vel. máx. | 228 km/h | 245 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 5,62 s frente a 6,29 s del Cayenne S Hybrid. En este punto, el X3 xDrive30d lleva 0,67 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el X3 xDrive30d va a 130 km/h contra 125 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X3 xDrive30d cruza la línea en 13,96 s frente a 14,49 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X3 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el X3 xDrive30d termina en 25,66 s frente a 26,81 s, con 1,15 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el X3 xDrive30d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 6,75 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,10 segundos. La diferencia de 0,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X3 xDrive30d G01 (5,62 s vs 6,29 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,29 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. X3 xDrive30d G01: 286 CV, relación 6,75 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 228 km/h. X3 xDrive30d G01: 245 km/h.