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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | Macan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,62 s | 6,29 s | 0,33 s · Macan |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 14,56 s | 0,18 s · Macan |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s | 26,84 s | 0,23 s · Cayenne S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 229 km/h | 21 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 5,83 kg/CV | 7,59 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,62 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 15,55 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 25,96 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s | 26,84 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,62 s del Cayenne S. En este punto, el Macan lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 125 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,26 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 14,74 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Macan se queda en 229 km/h mientras el Cayenne S sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,08 s.
Hacia los 707 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cayenne S compensa su desventaja en la salida gracias a 21 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 26,61 s frente a 26,84 s. El delta de 0,23 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Macan a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,83 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,27 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Macan (6,29 s vs 6,62 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 6,62 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 385 CV, relación 5,83 kg/CV. Macan: 245 CV, relación 7,59 kg/CV.
Cayenne S: 250 km/h. Macan: 229 km/h.