Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Cayenne (Tiptronic S) vs Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: crónica de un drag race a 230 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 alcanza los 100 km/h en 7,42 s frente a 8,05 s del Cayenne (Tiptronic S). A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne (Tiptronic S) se sitúa 7 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Cayenne (Tiptronic S) va a 117 km/h contra 124 km/h del Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 cruza la línea en 15,47 s frente a 15,79 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 173 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 termina en 27,64 s frente a 28,75 s, con 1,10 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 227 km/h, el Cayenne (Tiptronic S) no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,38 kg/cv vs 6,98 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 0,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 has a clear edge over the Porsche Cayenne (Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.