Porsche Cayenne Turbo or Bmw X3 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X3 xDrive30d. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X3 xDrive30d?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.7s for Bmw X3 xDrive30d, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X3 xDrive30d?

Porsche Cayenne Turbo has a clear edge over the Bmw X3 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Turbo or Bmw X3 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 80% more power than the Bmw X3 xDrive30d. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X3 xDrive30d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X3 xDrive30d G01: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne Turbo 958.1

520 CV · 750 Nm · 2,170 kg · 2013

BMWDiesel

X3 xDrive30d G01

286 CV · 650 Nm · 1,930 kg · 2021

	Cayenne Turbo 958.1	X3 xDrive30d G01
0–100 km/h	4,45 s−1,17 s	5,62 s
400 m salida parada	12,60 s−1,36 s	13,96 s
1.000 m salida parada	22,82 s−2,84 s	25,66 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	276 km/h+31 km/h	245 km/h
Relación peso/potencia	4,17 kg/CVmejor relación	6,75 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne Turbo 958.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

BMWDieselX3 xDrive30d G01

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	X3 xDrive30d G01
0–30 km/h	1,24 s	1,33 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,07 s	2,17 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	3,38 s	3,95 s
0–100 km/h	4,45 s	5,62 s
0–120 km/h	5,85 s	7,75 s
0–160 km/h	9,55 s	13,82 s
0–200 km/h	15,30 s	24,31 s
400 m salida parada	12,60 s	13,96 s
1.000 m salida parada	22,82 s	25,66 s
Vel. máx.	276 km/h	245 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/CVrelación mejor en 2,58 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	520 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	750 Nm
Peso	2 170 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/CVcompensa con −240 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	286 CV	6 cyl
Par motor	650 Nm
Peso	1 930 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne Turbo alcanza los 100 km/h en 4,45 s frente a 5,62 s del Bmw X3 xDrive30d. En este punto, el Cayenne Turbo lleva 1,17 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne Turbo va a 149 km/h contra 130 km/h del Bmw X3 xDrive30d. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,59 s frente a 13,96 s. La diferencia de 1,37 s representa unos 60 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo termina en 22,82 s frente a 25,66 s, con 2,84 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo a 278 km/h, el Bmw X3 xDrive30d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,17 kg/cv vs 6,75 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,01 segundos. La diferencia de 1,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.