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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,15 s
3,98 s
| Medida | Cayenne Turbo | 718 Cayman GTS PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,15 s | 3,98 s | 0,17 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 400 m salida parada | 12,24 s | 11,89 s | 0,35 s · 718 Cayman GTS PDK |
| 1.000 m salida parada | 22,17 s | 21,40 s | 0,77 s · 718 Cayman GTS PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 278 km/h | 290 km/h | 12 km/h · 718 Cayman GTS PDK |
| Relación peso/potencia | 4,20 kg/CV | 3,85 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GTS PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Turbo | 718 Cayman GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,14 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,90 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,19 s | 3,10 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,15 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 5,45 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,70 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 13,73 s | 12,20 s |
| 400 m salida parada | 12,24 s | 11,89 s |
| 1.000 m salida parada | 22,17 s | 21,40 s |
| Vel. máx. | 278 km/h | 290 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | V8 |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
En la salida, el 718 Cayman GTS PDK alcanza los 100 km/h en 3,98 s frente a 4,15 s del Cayenne Turbo. En este punto, el 718 Cayman GTS PDK lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GTS PDK va a 159 km/h contra 153 km/h del Cayenne Turbo. La diferencia es de 0,19 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GTS PDK cruza la línea en 11,88 s frente a 12,23 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GTS PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 212 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GTS PDK termina en 21,39 s frente a 22,17 s, con 0,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (278 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo a 278 km/h, el 718 Cayman GTS PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,20 kg/cv vs 3,85 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,17 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman GTS PDK (3,98 s vs 4,15 s).
Cayenne Turbo pasa de 0 a 100 km/h en 4,15 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo: 520 CV, relación 4,20 kg/CV. 718 Cayman GTS PDK: 365 CV, relación 3,85 kg/CV.
Cayenne Turbo: 278 km/h. 718 Cayman GTS PDK: 290 km/h.