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Porsche Cayenne Turbo Coupe vs Porsche Cayman S: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2020 vs 2014 · Metodología
PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne Turbo Coupe

520 CV · 750 Nm · 2,279 kg · 2020

VS
PorscheGasolina

Cayman S

330 CV · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

Resultado · 0–100 km/h

APorsche Cayenne Turbo Coupe

3,84 s

Diferencia1,05 sa favor de Cayenne Turbo Coupe
BPorsche Cayman S

4,89 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaCayenne Turbo CoupeCayman SDiferencia
0–100 km/h3,84 s4,89 s1,05 s · Cayenne Turbo Coupe
400 m salida parada12,08 s12,90 s0,82 s · Cayenne Turbo Coupe
1.000 m salida parada22,23 s23,17 s0,94 s · Cayenne Turbo Coupe
Vel. máx. (limitada electrónicamente)285 km/h278 km/h7 km/h · Cayenne Turbo Coupe
Relación peso/potencia4,38 kg/CV4,00 kg/CVmejor relación · Cayman S

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne Turbo Coupe
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
PorscheGasolinaCayman S
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaCayenne Turbo CoupeCayman S
0–30 km/h0,91 s1,36 s
0–50 km/h1,52 s2,26 s
0–80 km/h2,72 s3,70 s
0–100 km/h3,84 s4,89 s
0–120 km/h5,17 s6,21 s
0–160 km/h8,95 s9,92 s
0–200 km/h14,45 s15,62 s
400 m salida parada12,08 s12,90 s
1.000 m salida parada22,23 s23,17 s
Vel. máx.285 km/h278 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo Coupe

4,38kg/CVcompensa con −959 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia520 CVV8
Par motor750 Nm
Peso2 279 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioTORQUE_CONVERTER
Porsche

Cayman S

4,00kg/CVrelación mejor en 0,38 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia330 CVAluminum block and heads
Par motor369 Nm
Peso1 320 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
Cambio6-speed

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne Turbo Coupe alcanza los 100 km/h en 3,84 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el Cayenne Turbo Coupe lleva 1,05 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne Turbo Coupe va a 150 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,78 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo Coupe cruza la línea en 12,07 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo Coupe termina en 22,22 s frente a 23,17 s, con 0,95 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (285 vs 278 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El Cayenne Turbo Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman S con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 285 km/h, el Cayenne Turbo Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,38 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 1,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Porsche Cayenne Turbo Coupe

En esta página3,84 s

Ver Porsche Cayenne de ocasión

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B

Porsche Cayman S

En esta página4,89 s

Ver Porsche Cayman de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe (3,84 s vs 4,89 s).

Cayenne Turbo Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 3,84 segundos (simulación calibrada).

Cayenne Turbo Coupe: 520 CV, relación 4,38 kg/CV. Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.

Cayenne Turbo Coupe: 285 km/h. Cayman S: 278 km/h.